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經(jīng)常過羅湖坐東鐵的MM注意了,誤坐頭等車箱是要罰500大元的.由于上次去香港坐東鐵看到頭等還差點上去了,好采沒有,今天一上網(wǎng)查才知道原來很多人中招的.
相關(guān)報道一:
去香港坐地鐵須警惕 普通票誤入頭等艙罰款500 > 乘搭港鐵頭等車廂須知
看到不少去香港旅游購物的人在天涯等發(fā)帖說被罰款了,就是在坐東鐵線時候,誤入了頭等艙,在網(wǎng)上發(fā)帖如何維權(quán)。事實上,香港立法會也有議員質(zhì)疑東鐵頭等艙的罰款措施有斂財嫌疑,在此小編列一些乘坐港鐵東鐵線的一些常識,免得大家在去香港的途中就被罰款了,引發(fā)不愉快的香港之旅。
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乘客可支付頭等額外費享用東鐵線的頭等車廂服務(wù),費用相等于該程東鐵線車程的普通等正價車費。方式可分為八達通卡和頭等單程票兩種。
使用八達通卡乘搭頭等
欲享用更舒適的頭等服務(wù),請于進入頭等車廂前在頭等核準器以八達通卡登記。頭等核準器設(shè)于東鐵線月臺及通往頭等車廂的通道門旁,只需把八達通卡輕觸頭等核準器,待綠燈亮起及有聲響,即表示已獲確認進入頭等車廂。假如你由其它港鐵線轉(zhuǎn)乘東鐵線,請使用八達通卡于適當之轉(zhuǎn)乘車站,即尖東、九龍?zhí)粱虼髧镜臇|鐵線月臺登記并取得確認方可乘坐頭等。
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要坐東鐵頭等艙,要留意這個頭等艙核準器
使用頭等單程票乘搭頭等
選擇使用單程票的乘客可透過設(shè)于東鐵線車站內(nèi)的售票機,或任何港鐵站內(nèi)的客務(wù)中心購買頭等單程票。這又分為成人單程票——頭等,和特惠單程票——頭等。
警惕罰款的乘客須知
1.頭等車廂不設(shè)補票。
2.遇上檢票員查票時,請出示有效頭等單程票或已取得頭等確認的八達通卡。
3.未持有效頭等單程票或持有未取得頭等確認的八達通卡乘坐頭等,須繳交附加費,費用為港幣500元。
4.普通等通往頭等車廂的通道已上鎖,乘客如欲由普通等前往頭等車廂,請在通道旁的頭等核準器使用八達通卡登記乘坐頭等,分段車程亦須繳付頭等車費全費。
5.西鐵線延伸至紅磡后,東鐵線列車服務(wù)將以紅磡為終點站。尖東將成為西鐵線的沿線車站。紅磡至尖東將不再設(shè)頭等服務(wù)。因此,所有來往尖東站的頭等額外費將不再適用, 而東鐵線所有其它車站的頭等額外費將維持不變。
前日公布數(shù)據(jù)顯示,從2008年至今年首季,港鐵共有22202位乘客因在東鐵線頭等車廂未能出示有效車票,日均罰款27人,而被港鐵罰款500港幣,累計罰款超過1100萬港幣。而香港立法會上有議員質(zhì)疑東鐵頭等艙的罰款措施有斂財嫌疑,署理運輸及房屋局局長丘誠武表示,罰款500港元的規(guī)定已沿用超過十年,因此沒必要檢討或修改。
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留意這個機器,要坐頭等艙的必須再次用八達通刷一下,不然會被罰款的,沒有補票之說哦
對于我們?nèi)ハ愀鄣挠慰蛠碚f,很多人不知道有頭等艙之分,而且也沒意思預(yù)先買頭等單程票。而通過八達通購票,也不知道港鐵的東鐵線設(shè)有頭等艙,乘坐的旅客除在地鐵入閘口刷卡外,還要在頭等艙入口處二次刷卡,繳付頭等額外費。只要港鐵職員發(fā)現(xiàn)頭等艙乘客沒有“二次刷卡”,按照《香港鐵路附例》,港鐵可即時罰款500港幣。
針對香港議員的質(zhì)疑,港鐵正在東鐵線火炭站月臺頭等車廂等候區(qū)進行試驗,設(shè)置新的巨型裝置,更明確提示頭等核準器的位置,并透過繁簡體中文及英文,提醒乘客乘搭頭等車廂須將八達通輕觸頭等核準器作確認,才可享用頭等列車服務(wù)。
既然如今沒有一個明確法律出來推翻這個已沿用超過十年的罰款規(guī)定,我們?nèi)ハ愀鄣挠慰?,還是只能自我留意,千萬不要持有普通票進了頭等艙了。
相關(guān)報道二:香港游玩攻略之二——遭遇香港東鐵陷阱
香港確實是值得推薦游玩的地方, 本來想寫寫游玩的過程,但是心情還是因為遭遇了某些事情而比較憤憤不平。我想,還是寫出來,給自己教訓也好,給身邊準備去香港的人一個提醒也好,總之,意在提醒。
第一次去香港的內(nèi)地人,一定不知道香港的地鐵其實有普通車廂與頭等車之分的,香港在其他方面非常人性化和細致化,但是,在區(qū)分普通車廂與頭等車廂上做得的確不夠。唯一可以區(qū)分的是地面的黃色標識和墻壁另外一側(cè)的警示牌。在你急于趕回深圳或者在香港運了一堆東西,拖著疲倦的身子或者照顧旁人,或者是排隊的人擋住了警示牌,或者是排隊的人腳踩住了黃色標識,或者注意力一下子沒有留上,很容易誤入頭等艙。
誤入頭等艙的直接后果只有一個,每個人罰500元,沒有任何商量余地,香港叫做繳納附加費。上錯車了,只有等著受罰,里面是有門通往普通車廂的,但是,這個時候你是無法走出到普通車廂的,門是鎖著的,如果你仍然以一個內(nèi)地人的思維來考慮,不可以補票嗎?那你就錯了,答案只有一個,NO。然后你會被工作人員 “拎”下車,被地面的幾個工作人員一起要求繳納附加費。如果一起同游的人口多,那對不起了,還是每人500元,一堆白花花的銀子白送給東鐵公司了。
正確的做法是,一定要在地面就刷八達通卡,在機器發(fā)出“嘟”的一聲后,方可安心進入頭等艙,車票是普通車廂的兩倍。
我認為是陷阱的幾個理由:
1.如果要另付頭等車資,為什么不設(shè)過閘設(shè)備來證明有別于普通車卡?既然在某些位置設(shè)了八達通卡設(shè)備.
2.在羅湖總站根本就沒有職員提示,指引.光在車門上貼住說明,旅客不管怎樣,或是拖著行李,或是照顧旁人,注意力一下子沒有留上錯也是常有的事.而沒得補票直接以罰.
3.侯車是有一段時間的,為什么,東鐵的職員不及時上車檢查.非等開車,做成事實才來查,來罰. 為什么不完善相關(guān)服務(wù)呢?
過門是客,這樣待客,有失聲譽. 無法理解這樣的法治.給香港打了個大大的折扣了。
相關(guān)報道三:
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[ 本帖最后由 水晶媽咪 于 2011-1-20 23:20 編輯 ]
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jackson76 發(fā)表于26樓
查看完整內(nèi)容
就算再大的字,你看不見的還是看不見~
站臺候車地下就寫有 頭等艙 字樣!!
要你全世界都要以個人的 不知道 看不見 為行事標準 那什么法規(guī)都是沒有用的了~~
youxi_0709 發(fā)表于28樓
查看完整內(nèi)容
你是沒誤入的體會所以才能這么說的吧?!
很容易誤入,你看看上面誤入的MM有多少就知道了,只是上面那些運氣好沒被抓到罰款或者是捉到了被人放過了,而已。
癥結(jié)問題在于東鐵其實沒有大力去宣傳,HK幾條地鐵線,只有東鐵有頭等車廂,而且也只有一節(jié)是頭等車廂,這個好象是06或者07年左右開始的,當時似乎他們也在香港做過大力宣傳,但那個時候自由行還沒有開始,去香港的內(nèi)地游客不太多,所以實際上知道這個頭等車廂的內(nèi) ...
瑤瑤妃子 發(fā)表于53樓
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謝謝樓主提醒,對于習慣了一上地鐵往人少地方擠的我們,可能真的稍不留神就。。。
畢竟雖然是一國但還是兩制,規(guī)章制度還是有區(qū)別,經(jīng)常去HK的MM還好,偶爾去的,又帶著孩子什么的,很容易忽略了站臺頭頂上那幾個大字了,一不留神幾個人幾千塊就沒有了
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